1. 标定诊断仪功能

用于读写和评估与汽车ECU输入/输出信号等相关参数的平台。

驾驶辅助系统诊断和标定

ABS/ESP系统诊断

发动机管理系统诊断和标定

自动变速箱系统诊断

安全气囊系统诊断

电子防盗系统诊断

其它诊断

2.标定过程

1) 标定过程中，标定诊断仪发送标定相关命令至系统，同时接收反馈的消息进而决定下一步操作流程。

车辆定位：标定人员将待标定车辆驶入标定工位，利用标定设备进行车辆定位。车辆标定：标定人员从旁获得标定诊断仪进行标定操作，当系统控制器从诊断仪接收到标定指令后，系统执行自动标定程序。自动标定结束后，标定模块将标定结果（成功或者失败）反馈给诊断仪。标定结束：标定结束后，标定人员将标定诊断仪放回原位，驾驶车辆离开标定工位。

2）标定诊断仪存放位置：标定诊断仪可悬挂在标定区域左侧，标定人员不必下车即可获取和返还标定诊断仪，同时不影响标定。

3）标定设备具备扫描车辆VIN功能、数据的采集、分析、显示、输出（打印）并实现相关数据下载、查询及保存。

4）显示标定状态包括：标定位开始、标定过程中、标定预检查失败、标定失败、标定成功等。

5）标定时间：包括设备对中、准备及人员操作时间需满足生产节拍。

6) ECU通讯设备与工控机实现无线或有线连接，车辆标定和数据上传时不出现通讯丢帧的情况。

7) 车辆通讯接口需采用金属OBD接头，可有效地屏蔽外来信号的干扰，保证接口与车辆通讯的可靠性。

8) 车辆通讯端口采用过压过流保护设计，接口插拔次数可达20万次以上且电缆应采用具有耐磨、抗拉伸特性的专用高柔性电缆。

9) 诊断接口要求可拆卸式，同时要求接口内线缆可以固定，避免因外部OBD线缆受力拉扯影响线头焊接质量。

10) 手持终端设备通讯电缆要求为可插拔式，方便更换通讯电缆。

3.诊断仪技术规格

所有的诊断通讯都需要提供协议

4.产品特点

采用有线无线两种网络通讯方式，为功能完整的汽车网络通信协议控制器，内置增强型 CAN2.0B Active 模块，J1850（VPW 10.4KP and PWM 41.6KB）控制器，增加型 EUART 控制器。三个模块可以同时高速接收与发送数据。可用于汽车诊断、信号控制、汽车网关、总线数据监控分析等。支持 ISO14230（KWP2000） /ISO91412/KW1281/LIN1.x/LIN2.x/SAE J1708/SAE J2610(SCI)/SAE J1850VPW/J1850PWM/ISO15765/SAE J1939/VW TP2.0/SAE J2411 链路层及物理层上的所有应用层协议。可以连接 J1850 物理 总线、CAN 物理总线、所有基于 UART 的物理总线的任何通信协仪。集成2路CANBUS接口），支持现有几乎所有常见的汽车网络通信。

产品外观图

金属头OBD通讯线图片

5.车辆识别扫描工作台（操作盘）

扫描工作台可支持扫描VIN号或者使用键盘手动输入VIN号，带有键盘托盘和扫描枪挂架，在车辆经过的路线上布置防撞桩。

扫描枪固定在合适的高度，车辆经过时可自动扫描车身上粘贴的VIN号。